7.2Ｖニッカドバッテリ：現代用語辞書～GYJ～

二十年くらいまえは家庭用コンセントで十何時間もかけて充電して走行時間わずか5分という儚すぎるくらい儚いお遊びだった電動ラジオコントロールカー。高価だったバッテリを何本ももっているお金持ちのお子ちゃまや、現代用語の辞書のGYJに関連する解説をすると、クルマのバッテリからDC急速充電して繰返し遊んでいるおとなたちをうらやましく眺めたものである。それが、家庭用急速充電器の普及により一時間足らずで充電できるようになって、「これでおもう存分遊べるぜ！」と、うれしくおもったのも束の間。ニッカドバッテリは一度充電したらちゃんと放電して、次回までに一週間くらい間隔をあけたほうが能力を維持できる――という使い方が常識になって、おもう存分遊べるどころか、かえってバッテリを何本ももっていないと満足に練習もできない時代になってしまった。……というのも今はむかし。ニッカドバッテリの原料のカドミウムが環境に悪いということで世界的に製造・販売禁止にむかう流れを受け、主流はニッケル水素バッテリの時代に。登場当初こそニッカドに比べてメモリ効果がすくないので繰返し遊べる、7.2のニッカドバッテリの説明をすると、現代用語の辞書のGYJに関する解説をすると、といわれたが、じっさいにはデリケートに扱わないとニッカドよりすぐダメになるというのがわかってきて、それどころかGPセルは一度つかったら保管中はセメント抵抗に繋いで放電しっぱなしで一週間くらい保管したほうがベターなんてややこしい話がもちあがってきて、バッテリの管理は年々煩雑になる一方。バッテリの容量は増えたから走行時間だけは長くはなったが、一日中遊んでいようとおもったらバッテリを何本も買わないといけないという大人買いが必要なホビーであることにあいかわらず変化はなかったりする。そんなわけで、給油すればすぐに遊べるエンジンカーがひそかにブームになってきているのであった。7.2のニッカドバッテリの概要に触れると、に

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